Редуктор 44500-18EA0 Hyundai Kona Electric Kia Niro EV відновлений

Модель: Hyundai / Kia 44500-18EA0

EAN: 6931240036310 SKU: 363194160

• Відновлений редуктор для Hyundai Kona Electric та Kia Niro EV 44500-18EA0
• Повна заміна 6 підшипників (4 кулькові SKF, 2 конічні SKF)
• Заміна всіх 3 сальників (2x OEM Hyundai для півосей, 1x Corteco для вхідного валу)
• Корпус редуктора ретельно очищений всередині перед складанням
• Магнітна зливна пробка мастила ACTii AC6007 у комплекті для вловлювання металевої стружки
• Професійне відновлення у спеціалізованому сервісі електродвигунів та редукторів
• Вирішення проблеми заводського дефекту підшипників та передчасних поломок (шум «колесо фортуни», гул)
• Можлива доставка кур'єром на палеті або в надійно захищеній посилці

Опис

Відновлений редуктор 44500-18EA0 для Hyundai Kona Electric та Kia Niro EV з повною заміною підшипників, сальників та магнітною зливною пробкою в комплекті.

Специфікація

Загальна інформація

Тип: повний редуктор для електромобіля

Стан: після професійного відновлення, повністю справний

Призначення: передній привід для BEV (BATTERY EV)

Номери запчастин OE/OEM

44500-18EA0

4450018EA0

44500-18EA1

4450018EA1

Сумісні транспортні засоби

Hyundai Kona Electric 2019-2023 (всі версії комплектації BEV)

Kia Niro EV 2019-2022 (всі версії комплектації BEV)

Обсяг відновлення

Заміна всіх підшипників: 6 шт. (4 кулькові підшипники SKF, 2 конічні підшипники SKF)

Заміна сальників: 3 шт. (2x сальник півосі лівий/правий OEM Hyundai/Kia, 1x сальник вхідного валу Corteco)

Ретельна мийка та очищення внутрішньої частини корпусу перед складанням

Контроль та перевірка правильності роботи після збирання

Типові симптоми пошкодженого редуктора

Циклічний шум під час руху («колесо фортуни»)

Гул та наростаючий шум з боку редуктора

Виникнення проблеми навіть при відносно невеликих пробігах

Причина заводської поломки

Проектний недолік одного з оригінальних кулькових підшипників – обертання в алюмінієвому гнізді

Утворення та циркуляція металевої стружки у трансмісійному мастилі

Відсутність ефективної системи вловлювання частинок металу в оригінальній конструкції

Забруднене мастило діє як абразивна паста, прискорюючи знос усього механізму

Застосовані покращення

Використання високоякісних підшипників SKF (кулькові та конічні)

Використання фірмового сальника вхідного валу Corteco

Додавання магнітної зливної пробки мастила з неодимовим магнітом (ACTii AC6007)

Зменшення ризику повторної поломки редуктора

Рекомендації з експлуатації

Регулярний контроль рівня та стану трансмісійного мастила

Заміна мастила з використанням магнітної зливної пробки

Використання високоякісного трансмісійного мастила для редукторів електромобілів

Розміри, вага (оціночні, для відправки)

Вага редуктора: прибл. 35–45 кг

Доставка в країни ЄС: на палеті або в надійно захищеній картонній упаковці

Вміст комплекту

Повний редуктор після відновлення (44500-18EA0 / 18EA1)

Нові підшипники: 6 шт.

Нові сальники: 3 шт.

Магнітна зливна пробка мастила ACTii AC6007

Розміри, вага

Розміри продукту: 400 x 400 x 400 мм (Гл. x Шир. x Вис.)

Розміри упаковки: 500 x 600 x 500 мм (Гл. x Шир. x Вис.)

Вага продукту: 40000 г

Вага з упаковкою: 45000 г

Для завантаження

• Посібник користувача
• Декларація CE
• ВІДПОВІДНІСТЬ БЕЗПЕКИ