INSTRUKCJA OBSŁUGI

1 Destination et fonctions

Le produit est une boîte de réduction mécanique professionnellement reconditionnée conçue pour les systèmes de transmission des essieux avant des véhicules entièrement électriques (BEV) des marques Hyundai et Kia. L'unité a été soumise à un processus complet de rénovation dans un centre spécialisé, permettant d'éliminer les défauts de fabrication courants se manifestant par un bruit excessif et une usure prématurée des composants de roulement.

La fonction principale de la boîte est de transmettre le couple du moteur électrique aux demi-arbres de transmission tout en conservant le rapport de démultiplication optimal. Grâce à l'utilisation de sous-ensembles améliorés, tels que des roulements de la marque renommée SKF et un bouchon de vidange magnétique, le produit offre un meilleur confort de fonctionnement et une durée de vie nettement supérieure par rapport aux unités montées d'origine.

Caractéristiques principales :

• ✔ Boîte de réduction reconditionnée pour Hyundai Kona Electric et Kia Niro EV 44500-18EA0
• ✔ Remplacement complet des 6 roulements (4 à billes SKF, 2 coniques SKF)
• ✔ Remplacement des 3 joints d'huile (2x OEM Hyundai pour demi-arbres, 1x Corteco pour l'arbre d'entrée)
• ✔ Carter de boîte soigneusement nettoyé à l'intérieur avant le montage
• ✔ Bouchon de vidange magnétique d'huile ACTii AC6007 inclus pour capturer les particules métalliques
• ✔ Reconditionnement professionnel dans un service spécialisé en moteurs et transmissions électriques
• ✔ Résolution du problème de défaut de roulement d'origine et des pannes prématurées (bruit de "roue de la fortune", grondement)
• ✔ Expédition possible par coursier sur palette ou en colis solidement protégé

2 Spécifications techniques

3 Analyse des défauts et portée de la rénovation

Symptômes typiques de dommage sur la boîte d'origine :

• Bruit cyclique : Son caractéristique rappelant une "roue de la fortune" augmentant avec la vitesse de rotation.
• Grondement : Vibrations basse fréquence et bruit provenant de la zone de l'essieu avant.
• Panne précoce : Problèmes survenant souvent dès de faibles kilométrages (moins de 50 000 à 80 000 km).

Causes de la panne de fabrication :

La cause principale est un défaut de conception du logement de l'un des roulements à billes, ce qui conduit à sa rotation dans le boîtier en aluminium. Ce processus génère des particules métalliques qui, en circulant dans l'huile, agissent comme une pâte abrasive, détruisant les autres roulements et joints.

Processus de reconditionnement :

1. Démontage de l'unité et vérification technique minutieuse de l'état de tous les composants internes.
2. Lavage sous pression et nettoyage chimique de l'intérieur du boîtier afin d'éliminer toutes les particules et l'huile usagée.
3. Montage d'un kit de 6 nouveaux roulements de qualité premium de marque SKF.
4. Installation de nouveaux joints (OEM et Corteco) garantissant une étanchéité totale du système.
5. Contrôle du bon ajustement et vérification du fonctionnement du mécanisme après remontage.

4 Recommandations d'utilisation et montage

Installation :

Le montage de la boîte de réduction doit être effectué dans un atelier spécialisé dans l'entretien des véhicules électriques. Une attention particulière doit être portée sur :

• L'insertion correcte des demi-arbres dans les nouveaux joints (éviter d'endommager la lèvre d'étanchéité).
• L'utilisation du couple de serrage approprié pour les vis de fixation, conformément à la documentation technique du véhicule.
• Le remplissage de la boîte avec de l'huile neuve répondant aux spécifications recommandées par le constructeur (Hyundai/Kia).

Entretien :

• Contrôle de l'huile : Vérifier régulièrement le niveau et l'état de propreté de l'huile de transmission.
• Bouchon magnétique : À chaque vidange d'huile, nettoyer l'aimant du bouchon de vidange des dépôts métalliques accumulés.
• Fréquence des vidanges : Il est recommandé d'effectuer la première vidange après environ 5 000 à 10 000 km suivant le montage de la boîte reconditionnée, puis conformément aux intervalles d'entretien pour conditions d'utilisation intensives.

5 Sécurité et conformité