1 Destinació i Funcions
El producte és una transmissió mecànica (reductora) professionalment remanufacturada dissenyada per a sistemes de tracció de l'eix davanter en vehicles totalment elèctrics (BEV) de les marques Hyundai i Kia. El dispositiu ha estat sotmès a un procés complet de renovació en un servei especialitzat, cosa que permet eliminar els defectes de fàbrica habituals que es manifesten en forma de soroll excessiu i desgast prematur dels components de rodament.
La tasca principal de la transmissió és transferir el parell motor del motor elèctric als semieixos de tracció mantenint una relació de transmissió òptima. Gràcies a l'ús de subconjunts millorats, com ara rodaments de la reconeguda empresa SKF i un tap de drenatge magnètic, el producte ofereix una major qualitat de treball i una vida útil considerablement més llarga en comparació amb les unitats instal·lades de fàbrica.
Característiques principals:
- ✔ Transmissió remanufacturada per a Hyundai Kona Electric i Kia Niro EV 44500-18EA0
- ✔ Substitució completa de 6 rodaments (4 rodaments de boles SKF, 2 rodaments cònics SKF)
- ✔ Substitució de tots els 3 segells d'oli (2x OEM Hyundai semieixos, 1x Corteco eix d'entrada)
- ✔ Carcassa de la transmissió netejada a fons per dins abans del muntatge
- ✔ Tap de drenatge d'oli magnètic ACTii AC6007 inclòs per capturar llimadures metàl·liques
- ✔ Remanufactura professional en un servei especialitzat de motors i transmissions elèctriques
- ✔ Solució al problema del defecte de fàbrica dels rodaments i fallades prematures (soroll de "roda de la fortuna", brunzit)
- ✔ Enviament possible per missatgeria en palet o en un paquet sòlidament protegit
Millores respecte a l'original
En el procés de remanufactura s'han utilitzat rodaments SKF d'alta qualitat, que eliminen el problema de rotació de la pista en el seient d'alumini. A més, el tap de drenatge magnètic adjunt amb imant de neodimi (ACTii AC6007) captura activament les llimadures metàl·liques, evitant la formació de l'anomenada "pasta abrasiva" a l'oli, que era la causa principal de la fallada dels components originals.
2 Especificacions Tècniques
| Tipus de dispositiu | Transmissió completa / reductora per a vehicle elèctric |
| Estat | Després d'una remanufactura professional, totalment funcional |
| Destinació | Tracció davantera de vehicles BEV (Battery Electric Vehicle) |
| Números de peça OE/OEM | 44500-18EA0, 4450018EA0, 44500-18EA1, 4450018EA1 |
| Models compatibles | Hyundai Kona Electric (2019-2023), Kia Niro EV (2019-2022) |
| Rodaments utilitzats | 6 unitats (4x de boles SKF, 2x cònics SKF) |
| Segells | 2x OEM Hyundai/Kia (semieixos), 1x Corteco (eix d'entrada) |
| Sistema de filtració | Tap de drenatge magnètic ACTii AC6007 (imant de neodimi) |
| Pes del producte | 40 kg |
| Dimensions (PxAxA) | 400 x 400 x 400 mm |
| EAN / SKU | 6931240036310 / 363194160 |
3 Anàlisi d'Avaries i Abast de la Remanufactura
Símptomes típics de danys en la transmissió original:
- Soroll cíclic: So característic que recorda una "roda de la fortuna" que augmenta amb la velocitat de rotació.
- Brunzit: Vibracions de baixa freqüència i soroll provinent de l'eix davanter.
- Fallada primerenca: Problemes que sovint apareixen amb poc quilometratge (per sota de 50.000 - 80.000 km).
Causes de la fallada de fàbrica:
La causa principal és un defecte de disseny en el seient d'un dels rodaments de boles, la qual cosa provoca que giri dins la carcassa d'alumini. Aquest procés genera llimadures metàl·liques que, en circular per l'oli, actuen com una pasta abrasiva, destruint la resta de rodaments i segells.
Procés de remanufactura:
- Desmuntatge de la unitat i verificació exhaustiva de l'estat tècnic de tots els elements interns.
- Rentat a pressió i químic de l'interior de la carcassa per eliminar totes les llimadures i l'oli vell.
- Muntatge d'un kit de 6 nous rodaments de qualitat premium de la marca SKF.
- Instal·lació de nous segells (OEM i Corteco) que garanteixen l'estanquitat total del sistema.
- Verificació de les toleràncies i comprovació del funcionament del mecanisme després del muntatge.
4 Recomanacions d'Explotació i Muntatge
Instal·lació:
El muntatge de la transmissió s'ha de dur a terme en un taller especialitzat en vehicles elèctrics. Cal prestar especial atenció a:
- Col·locació correcta dels semieixos en els nous segells (evitar danys en el llavi del segell).
- Utilització del parell de collament correcte segons la documentació de servei del vehicle.
- Ompliment de la transmissió amb oli fresc segons l'especificació recomanada pel fabricant (Hyundai/Kia).
Manteniment:
- Control d'oli: Comprovar regularment el nivell i l'estat de neteja de l'oli de la transmissió.
- Tap magnètic: En cada canvi d'oli, netejar el magnet del tap de drenatge de les acumulacions metàl·liques.
- Freqüència de canvis: Es recomana fer el primer canvi d'oli després d'uns 5.000 - 10.000 km des de la instal·lació de la transmissió remanufacturada, i després segons els intervals de servei per a condicions d'ús difícils.
5 Seguretat i Conformitat
Instruccions importants de seguretat
- Alta tensió: Els treballs en el sistema de tracció d'un vehicle elèctric només poden ser realitzats per personal que disposi d'autorització per treballar amb instal·lacions d'alta tensió.
- Pes del dispositiu: La transmissió pesa uns 40 kg. Durant el muntatge i desmuntatge, s'han d'utilitzar gats de taller adequats per evitar lesions personals o danys a la carcassa.
- Risc d'incendi: Les fuites d'oli sobre els components del sistema de fre poden provocar la pèrdua de força de frenada o un incendi. Després del muntatge, cal comprovar rigorosament l'estanquitat de totes les connexions.
- Conformitat: El producte disposa de declaració CE i compleix amb les normes de seguretat exigides en el mercat de la Unió Europea.