1 วัตถุประสงค์และฟังก์ชันการทำงาน
ผลิตภัณฑ์นี้คือชุดเกียร์กลไก (ตัวลดความเร็ว) ที่ผ่านการปรับปรุงสภาพอย่างมืออาชีพ ออกแบบมาสำหรับระบบขับเคลื่อนเพลาหน้าของยานยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (BEV) ในกลุ่ม Hyundai และ Kia อุปกรณ์ผ่านกระบวนการปรับสภาพที่ครอบคลุมโดยศูนย์บริการเฉพาะทาง ซึ่งช่วยขจัดข้อบกพร่องจากโรงงานที่พบบ่อย เช่น เสียงรบกวนเกินปกติและการสึกหรอของชิ้นส่วนกลิ้งก่อนกำหนด
หน้าที่หลักของชุดเกียร์คือการส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังเพลาขับโดยยังคงอัตราทดที่เหมาะสม ด้วยการใช้ส่วนประกอบที่ปรับปรุงใหม่ เช่น ตลับลูกปืนจากแบรนด์ชั้นนำอย่าง SKF และน็อตถ่ายน้ำมันแม่เหล็ก ทำให้ผลิตภัณฑ์มอบการทำงานที่ราบรื่นยิ่งขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าหน่วยที่ติดตั้งจากโรงงานอย่างมีนัยสำคัญ
คุณสมบัติหลัก:
- ✔ ชุดเกียร์ปรับปรุงสภาพสำหรับ Hyundai Kona Electric และ Kia Niro EV 44500-18EA0
- ✔ เปลี่ยนตลับลูกปืนครบชุด 6 ตลับ (ตลับลูกปืนเม็ดกลม SKF 4 ตลับ, ตลับลูกปืนเม็ดเรียว SKF 2 ตลับ)
- ✔ เปลี่ยนซีลน้ำมันทั้ง 3 จุด (ซีลเพลาขับ 2 จุด OEM Hyundai, ซีลเพลาอินพุต 1 จุด Corteco)
- ✔ ทำความสะอาดภายในตัวเรือนเกียร์อย่างละเอียดก่อนการประกอบ
- ✔ น็อตถ่ายน้ำมันเครื่องแม่เหล็ก ACTii AC6007 รวมอยู่ในชุดเพื่อดักจับเศษโลหะ
- ✔ การปรับปรุงสภาพอย่างมืออาชีพโดยศูนย์บริการเครื่องยนต์และชุดเกียร์ไฟฟ้าเฉพาะทาง
- ✔ แก้ไขปัญหาข้อบกพร่องจากโรงงานของตลับลูกปืนและความล้มเหลวที่เกิดขึ้นก่อนกำหนด (เสียงรบกวน, เสียงคราง)
- ✔ สามารถจัดส่งโดยบริษัทขนส่งบนพาเลทหรือในบรรจุภัณฑ์ที่ป้องกันอย่างแน่นหนา
การปรับปรุงเมื่อเทียบกับของเดิม
ในกระบวนการปรับปรุงสภาพ มีการใช้ตลับลูกปืน SKF คุณภาพสูง ซึ่งช่วยขจัดปัญหาการหมุนของแหวนรองในเบ้าอะลูมิเนียม นอกจากนี้ น็อตถ่ายน้ำมันแม่เหล็กพร้อมแม่เหล็กนีโอไดเมียม (ACTii AC6007) ที่รวมอยู่ด้วยจะช่วยดักจับเศษโลหะอย่างแข็งขัน ป้องกันการเกิด "น้ำมันขัดเงา" ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวในชิ้นส่วนเดิม
2 ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| ประเภทอุปกรณ์ | ชุดเกียร์/ชุดลดความเร็วสมบูรณ์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า |
| สถานะ | ผ่านการปรับปรุงสภาพอย่างมืออาชีพ ใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ |
| วัตถุประสงค์ | ระบบขับเคลื่อนหน้าของยานยนต์ไฟฟ้า (BEV) |
| หมายเลขชิ้นส่วน OE/OEM | 44500-18EA0, 4450018EA0, 44500-18EA1, 4450018EA1 |
| รุ่นที่รองรับ | Hyundai Kona Electric (2019-2023), Kia Niro EV (2019-2022) |
| ตลับลูกปืนที่ใช้ | 6 ตลับ (ลูกปืนเม็ดกลม SKF 4 ตลับ, ลูกปืนเม็ดเรียว SKF 2 ตลับ) |
| ซีลน้ำมัน | 2x OEM Hyundai/Kia (เพลาขับ), 1x Corteco (เพลาอินพุต) |
| ระบบกรอง | น็อตถ่ายน้ำมันแม่เหล็ก ACTii AC6007 (แม่เหล็กนีโอไดเมียม) |
| น้ำหนักผลิตภัณฑ์ | 40 กก. |
| ขนาด (ลึก x กว้าง x สูง) | 400 x 400 x 400 มม. |
| EAN / SKU | 6931240036310 / 363194160 |
3 การวิเคราะห์ความเสียหายและขอบเขตการปรับปรุง
อาการทั่วไปของความเสียหายในชุดเกียร์เดิม:
- เสียงรบกวนเป็นวงจร: เสียงที่คล้ายกับวงล้อนำโชคที่เพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบ
- เสียงคราง: แรงสั่นสะเทือนความถี่ต่ำและเสียงหึ่งที่มาจากพื้นที่เพลาหน้า
- การเสียก่อนกำหนด: ปัญหาที่มักเกิดขึ้นแม้ในระยะทางต่ำ (ต่ำกว่า 50,000-80,000 กม.)
สาเหตุของความบกพร่องจากโรงงาน:
สาเหตุหลักคือความบกพร่องในการออกแบบเบ้าตลับลูกปืนเม็ดกลมตัวหนึ่ง ซึ่งนำไปสู่การหมุนตัวในเรือนอะลูมิเนียม กระบวนการนี้สร้างเศษโลหะที่หมุนเวียนอยู่ในน้ำมันและทำหน้าที่เหมือนสารขัดเงา ทำลายตลับลูกปืนและซีลส่วนที่เหลือ
ขั้นตอนกระบวนการปรับปรุง:
- ถอดชุดอุปกรณ์และตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของชิ้นส่วนภายในทั้งหมดอย่างละเอียด
- ล้างด้วยแรงดันสูงและสารเคมีภายในตัวเรือนเพื่อขจัดเศษโลหะและน้ำมันเก่า
- ติดตั้งชุดตลับลูกปืนใหม่ระดับพรีเมียมของ SKF จำนวน 6 ตลับ
- ติดตั้งซีลใหม่ (OEM และ Corteco) เพื่อให้มั่นใจถึงความแน่นหนาของระบบ
- ตรวจสอบความถูกต้องของการประกอบและการทำงานของกลไกหลังการประกอบเสร็จสิ้น
4 คำแนะนำในการใช้งานและการติดตั้ง
การติดตั้ง:
ควรดำเนินการติดตั้งชุดเกียร์ในอู่เฉพาะทางที่ดูแลรถยนต์ไฟฟ้า โดยควรให้ความสำคัญกับ:
- การวางตำแหน่งเพลาขับในซีลใหม่ให้ถูกต้อง (หลีกเลี่ยงการทำลายขอบซีล)
- ใช้แรงบิดที่เหมาะสมในการขันสกรูยึดตามเอกสารบริการของยานพาหนะ
- เติมน้ำมันเกียร์ใหม่ตามสเปคที่ผู้ผลิตกำหนด (Hyundai/Kia)
การบำรุงรักษา:
- การตรวจสอบน้ำมัน: ตรวจสอบระดับและความสะอาดของน้ำมันเกียร์อย่างสม่ำเสมอ
- น็อตแม่เหล็ก: ในทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ต้องทำความสะอาดแม่เหล็กของน็อตถ่ายน้ำมันจากคราบโลหะที่สะสม
- ความถี่ในการเปลี่ยนถ่าย: แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันครั้งแรกหลังติดตั้งชุดเกียร์ใหม่ประมาณ 5,000 - 10,000 กม. และจากนั้นให้เป็นไปตามตารางการบำรุงรักษาสำหรับสภาวะการใช้งานที่หนักหน่วง
5 ความปลอดภัยและความสอดคล้อง
คำแนะนำด้านความปลอดภัยที่สำคัญ
- แรงดันไฟฟ้าสูง: งานเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ไฟฟ้าต้องดำเนินการโดยบุคลากรที่มีใบอนุญาตที่เกี่ยวข้องกับการทำงานกับระบบแรงดันไฟฟ้าสูงเท่านั้น
- น้ำหนักอุปกรณ์: ชุดเกียร์มีน้ำหนักประมาณ 40 กก. ในระหว่างการติดตั้งและถอดประกอบ ต้องใช้อุปกรณ์ยกในอู่ที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อตัวเรือน
- อันตรายจากอัคคีภัย: การรั่วไหลของน้ำมันบนระบบเบรกอาจนำไปสู่การสูญเสียแรงเบรกหรือไฟไหม้ได้ หลังการติดตั้งต้องตรวจสอบความแน่นหนาของข้อต่อทั้งหมด
- ความสอดคล้อง: ผลิตภัณฑ์มีประกาศนียบัตร CE และตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยที่กำหนดในตลาดสหภาพยุโรป