INSTRUKCJA OBSŁUGI

1 Pielietojums un funkcijas

Produkts ir profesionāli atjaunota mehāniskā transmisija (reduktors), kas paredzēta pilnībā elektrisku transportlīdzekļu (BEV) priekšējās ass piedziņas sistēmām no Hyundai un Kia markām. Ierīce ir izgājusi kompleksu atjaunošanas procesu specializētā servisā, kas ļauj novērst izplatītus rūpnīcas defektus, kas izpaužas kā pārmērīgs troksnis un priekšlaicīgs rites komponentu nolietojums.

Transmisijas galvenais uzdevums ir pārnest griezes momentu no elektromotora uz piedziņas pusasīm, saglabājot optimālu pārnesumskaitli. Pateicoties uzlabotu apakšmezglu izmantošanai, piemēram, renomētā uzņēmuma SKF gultņiem un magnētiskajam izlaišanas korķim, produkts piedāvā augstāku darba kultūru un ievērojami ilgāku kalpošanas laiku, salīdzinot ar rūpnīcā montētajām vienībām.

Galvenās iezīmes:

• ✔ Atjaunota transmisija Hyundai Kona Electric un Kia Niro EV 44500-18EA0
• ✔ Pilnīga 6 gultņu nomaiņa (4 lodīšu SKF, 2 konusveida SKF)
• ✔ Visu 3 eļļas blīvslēgu nomaiņa (2x OEM Hyundai pusasīm, 1x Corteco ieejas vārpstai)
• ✔ Transmisijas korpuss pirms montāžas rūpīgi iztīrīts no iekšpuses
• ✔ Komplektā iekļauts magnētiskais eļļas izlaišanas korķis ACTii AC6007 metāla skaidu savākšanai
• ✔ Profesionāla reģenerācija specializētā elektromotoru un transmisiju servisā
• ✔ Rūpnīcas gultņu defekta un priekšlaicīgu bojājumu novēršana (troksnis „laimes rats”, dunoņa)
• ✔ Iespējama sūtīšana ar kurjeru uz paletes vai stingri aizsargātā iepakojumā

2 Tehniskā specifikācija

3 Bojājumu analīze un reģenerācijas apjoms

Tipiski oriģinālās transmisijas bojājuma simptomi:

• Ciklisks troksnis: Raksturīga skaņa, kas atgādina „laimes ratu” un pastiprinās līdz ar rotācijas ātrumu.
• Dunoņa: Zemo frekvenču vibrācijas un troksnis no priekšējās ass puses.
• Agra kļūme: Problēmas, kas bieži parādās jau pie maza nobraukuma (zem 50-80 tūkst. km).

Rūpnīcas kļūmes iemesli:

Galvenais iemesls ir konstrukcijas defekts viena no lodīšu gultņu ligzdām, kas izraisa tā griešanos alumīnija korpusā. Šis process rada metāla skaidas, kas, cirkulējot eļļā, darbojas kā abrazīva pasta, iznīcinot atlikušos gultņus un blīvslēgus.

Reģenerācijas procesa gaita:

1. Vienības demontāža un visu iekšējo elementu tehniskā stāvokļa precīza pārbaude.
2. Korpusa iekšpuses mazgāšana ar spiedienu un ķīmiska tīrīšana, lai atbrīvotos no visām skaidām un vecās eļļas.
3. 6 jaunu premium klases SKF zīmola gultņu komplekta montāža.
4. Jaunu blīvslēgu (OEM un Corteco) uzstādīšana, nodrošinot pilnīgu sistēmas hermētiskumu.
5. Saskaņojumu pareizības kontrole un mehānisma darbības pārbaude pēc salikšanas.

4 Ekspluatācijas un montāžas ieteikumi

Uzstādīšana:

Transmisijas montāža jāveic specializētā servisā, kas nodarbojas ar elektrisko transportlīdzekļu apkalpošanu. Īpaša uzmanība jāpievērš:

• Pusass pareizai ievietošanai jaunajos blīvslēgos (izvairīties no blīvējošās malas bojājumiem).
• Atbilstoša stiprinājuma skrūvju pievilkšanas momenta izmantošanai saskaņā ar transportlīdzekļa servisa dokumentāciju.
• Transmisijas uzpildīšanai ar svaigu eļļu, kuras specifikācija atbilst ražotāja (Hyundai/Kia) ieteikumiem.

Apkope:

• Eļļas kontrole: Regulāri pārbaudiet transmisijas eļļas līmeni un tīrības stāvokli.
• Magnētiskais korķis: Pie katras eļļas maiņas notīriet izlaišanas korķa magnētu no uzkrātajiem metāla nosēdumiem.
• Maiņas biežums: Ieteicams pirmo eļļas maiņu veikt pēc aptuveni 5 000 - 10 000 km no atjaunotās transmisijas uzstādīšanas, un pēc tam saskaņā ar servisa intervāliem smagiem ekspluatācijas apstākļiem.

5 Drošība un atbilstība