1Προορισμός και λειτουργίες
Το προϊόν είναι ένα επαγγελματικά ανακατασκευασμένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (μειωτήρας) σχεδιασμένο για τα συστήματα κίνησης του εμπρόσθιου άξονα σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) των εταιρειών Hyundai και Kia. Η συσκευή έχει υποβληθεί σε μια ολοκληρωμένη διαδικασία ανακαίνισης σε εξειδικευμένο σέρβις, η οποία επιτρέπει την εξάλειψη των συνηθισμένων εργοστασιακών ελαττωμάτων που εκδηλώνονται με υπερβολικό θόρυβο και πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων κύλισης.
Το κύριο καθήκον του κιβωτίου είναι η μεταφορά της ροπής από τον ηλεκτροκινητήρα στους ημιαξόνους, διατηρώντας την βέλτιστη σχέση μετάδοσης. Χάρη στη χρήση βελτιωμένων υποσυστημάτων, όπως τα ρουλεμάν της φημισμένης εταιρείας SKF και μια μαγνητική τάπα αποστράγγισης, το προϊόν προσφέρει ανώτερη ποιότητα λειτουργίας και σημαντικά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε σύγκριση με τις μονάδες που τοποθετούνται από το εργοστάσιο.
Κύρια χαρακτηριστικά:
- ✔ Ανακατασκευασμένο κιβώτιο για Hyundai Kona Electric και Kia Niro EV 44500-18EA0
- ✔ Πλήρης αντικατάσταση 6 ρουλεμάν (4 σφαιρικά SKF, 2 κωνικά SKF)
- ✔ Αντικατάσταση και των 3 τσιμουχών λαδιού (2x OEM Hyundai για ημιαξόνια, 1x Corteco για τον άξονα εισόδου)
- ✔ Το περίβλημα του κιβωτίου καθαρίστηκε σχολαστικά στο εσωτερικό πριν από τη συναρμολόγηση
- ✔ Μαγνητική τάπα αποστράγγισης λαδιού ACTii AC6007 στο σετ για τη συγκράτηση μεταλλικών ρινισμάτων
- ✔ Επαγγελματική ανακατασκευή σε εξειδικευμένο σέρβις ηλεκτρικών κινητήρων και κιβωτίων
- ✔ Επίλυση του προβλήματος εργοστασιακού ελαττώματος ρουλεμάν και πρόωρων αστοχιών (θόρυβος "τροχού της τύχης", βουητό)
- ✔ Δυνατότητα αποστολής με courier σε παλέτα ή σε συσκευασία με ισχυρή προστασία
Βελτιώσεις σε σχέση με το πρωτότυπο
Στη διαδικασία ανακατασκευής χρησιμοποιήθηκαν ρουλεμάν υψηλής ποιότητας SKF, τα οποία εξαλείφουν το πρόβλημα της περιστροφής της διαδρομής (race) στην υποδοχή αλουμινίου. Επιπλέον, η παρεχόμενη μαγνητική τάπα αποστράγγισης με μαγνήτη νεοδυμίου (ACTii AC6007) συλλαμβάνει ενεργά τα μεταλλικά ρινίσματα, εμποδίζοντας το σχηματισμό της λεγόμενης "λειαντικής πάστας" στο λάδι, η οποία ήταν η κύρια αιτία αστοχίας των αρχικών εξαρτημάτων.
2Τεχνικές προδιαγραφές
| Τύπος συσκευής | Πλήρες κιβώτιο ταχυτήτων / μειωτήρας για ηλεκτρικό όχημα |
| Κατάσταση | Μετά από επαγγελματική ανακατασκευή, πλήρως λειτουργικό |
| Προορισμός | Κίνηση εμπρόσθιου άξονα οχημάτων BEV (Battery Electric Vehicle) |
| Αριθμοί εξαρτημάτων OE/OEM | 44500-18EA0, 4450018EA0, 44500-18EA1, 4450018EA1 |
| Συμβατά μοντέλα | Hyundai Kona Electric (2019-2023), Kia Niro EV (2019-2022) |
| Χρησιμοποιούμενα ρουλεμάν | 6 τεμάχια (4x σφαιρικά SKF, 2x κωνικά SKF) |
| Τσιμούχες | 2x OEM Hyundai/Kia (ημιαξόνια), 1x Corteco (άξονας εισόδου) |
| Σύστημα φιλτραρίσματος | Μαγνητική τάπα αποστράγγισης ACTii AC6007 (μαγνήτης νεοδυμίου) |
| Βάρος προϊόντος | 40 kg |
| Διαστάσεις (Β x Π x Υ) | 400 x 400 x 400 mm |
| EAN / SKU | 6931240036310 / 363194160 |
3Ανάλυση βλαβών και εύρος ανακατασκευής
Τυπικά συμπτώματα βλάβης του αρχικού κιβωτίου:
- Κυκλικός θόρυβος: Χαρακτηριστικός ήχος που μοιάζει με "τροχό της τύχης" και αυξάνεται με την ταχύτητα περιστροφής.
- Βουητό: Κραδασμοί χαμηλής συχνότητας και βόμβος που προέρχεται από την περιοχή του εμπρόσθιου άξονα.
- Πρόωρη αστοχία: Προβλήματα που εμφανίζονται συχνά ακόμη και σε χαμηλά χιλιόμετρα (κάτω από 50-80 χιλ. χλμ.).
Αιτίες εργοστασιακής αστοχίας:
Η κύρια αιτία είναι ένα ελάττωμα σχεδιασμού της υποδοχής ενός από τα σφαιρικά ρουλεμάν, το οποίο οδηγεί στην περιστροφή του μέσα στο περίβλημα αλουμινίου. Αυτή η διαδικασία δημιουργεί μεταλλικά ρινίσματα που κυκλοφορούν στο λάδι, λειτουργώντας ως λειαντική πάστα, καταστρέφοντας τα υπόλοιπα ρουλεμάν και τις τσιμούχες.
Πορεία της διαδικασίας ανακατασκευής:
- Αποσυναρμολόγηση της μονάδας και σχολαστική επαλήθευση της τεχνικής κατάστασης όλων των εσωτερικών εξαρτημάτων.
- Πλύσιμο υπό πίεση και χημικός καθαρισμός του εσωτερικού του περιβλήματος για την απομάκρυνση τυχόν ρινισμάτων και παλιού λαδιού.
- Συναρμολόγηση ενός σετ 6 νέων ρουλεμάν premium ποιότητας της μάρκας SKF.
- Εγκατάσταση νέων τσιμουχών (OEM και Corteco) που διασφαλίζουν πλήρη στεγανότητα του συστήματος.
- Έλεγχος της ορθότητας των εφαρμοσμένων ανοχών και επαλήθευση της λειτουργίας του μηχανισμού μετά τη συναρμολόγηση.
4Συστάσεις λειτουργίας και συναρμολόγησης
Εγκατάσταση:
Η τοποθέτηση του κιβωτίου πρέπει να πραγματοποιείται σε εξειδικευμένο συνεργείο που ασχολείται με τη συντήρηση ηλεκτρικών οχημάτων. Πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή σε:
- Σωστή τοποθέτηση των ημιαξονίων στις νέες τσιμούχες (αποφύγετε τη ζημιά στο χείλος στεγανοποίησης).
- Χρήση της κατάλληλης ροπής σύσφιξης των βιδών στερέωσης σύμφωνα με την τεκμηρίωση σέρβις του οχήματος.
- Πλήρωση του κιβωτίου με φρέσκο λάδι με τις προδιαγραφές που συνιστά ο κατασκευαστής (Hyundai/Kia).
Συντήρηση:
- Έλεγχος λαδιού: Ελέγχετε τακτικά τη στάθμη και την κατάσταση καθαρότητας του λαδιού του κιβωτίου.
- Μαγνητική τάπα: Σε κάθε αλλαγή λαδιού, καθαρίστε τον μαγνήτη της τάπας αποστράγγισης από τα συσσωρευμένα μεταλλικά ιζήματα.
- Συχνότητα αλλαγών: Συνιστάται η πρώτη αλλαγή λαδιού μετά από περίπου 5.000 - 10.000 χλμ. από την εγκατάσταση του ανακατασκευασμένου κιβωτίου, και στη συνέχεια σύμφωνα με τα διαστήματα σέρβις για δύσκολες συνθήκες λειτουργίας.
5Ασφάλεια και συμμόρφωση
Σημαντικές οδηγίες ασφαλείας
- Υψηλή τάση: Οι εργασίες στο σύστημα κίνησης ενός ηλεκτρικού οχήματος πρέπει να εκτελούνται αποκλειστικά από προσωπικό που διαθέτει τις απαραίτητες άδειες (π.χ. SEP ή ισοδύναμες) για εργασία με εγκαταστάσεις υψηλής τάσης.
- Βάρος συσκευής: Το κιβώτιο ζυγίζει περίπου 40 κιλά. Κατά τη συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση, πρέπει να χρησιμοποιούνται κατάλληλοι γρύλοι συνεργείου για την αποφυγή τραυματισμών ή ζημιάς στο περίβλημα.
- Κίνδυνος πυρκαγιάς: Διαρροές λαδιού σε εξαρτήματα του συστήματος πέδησης μπορεί να οδηγήσουν σε απώλεια δύναμης πέδησης ή πυρκαγιά. Μετά τη συναρμολόγηση, πρέπει οπωσδήποτε να ελέγξετε τη στεγανότητα όλων των συνδέσεων.
- Συμμόρφωση: Το προϊόν διαθέτει δήλωση CE και πληροί τα πρότυπα ασφαλείας που απαιτούνται στην αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης.