INSTRUKCJA OBSŁUGI

1 Účel a funkcie

Produktom je profesionálne repasovaná mechanická prevodovka (reduktor) určená pre systémy pohonu prednej nápravy plne elektrických vozidiel (BEV) značiek Hyundai a Kia. Zariadenie prešlo komplexným procesom obnovy v špecializovanom servise, čo umožňuje odstrániť bežné výrobné chyby prejavujúce sa nadmerným hlukom a predčasným opotrebovaním valivých komponentov.

Hlavnou úlohou prevodovky je prenos krútiaceho momentu z elektromotora na hnacie polosi pri zachovaní optimálneho prevodového pomeru. Vďaka použitiu vylepšených súčiastok, ako sú ložiská renomovanej firmy SKF a magnetická vypúšťacia skrutka, produkt ponúka vyššiu kultúru chodu a výrazne dlhšiu životnosť v porovnaní s jednotkami montovanými vo výrobe.

Hlavné vlastnosti:

• ✔ Repasovaná prevodovka pre Hyundai Kona Electric a Kia Niro EV 44500-18EA0
• ✔ Kompletná výmena 6 ložísk (4 guličkové SKF, 2 kužeľové SKF)
• ✔ Výmena všetkých 3 olejových tesnení (2x OEM Hyundai polosi, 1x Corteco vstupný hriadeľ)
• ✔ Skriňa prevodovky pred montážou dôkladne vyčistená zvnútra
• ✔ Magnetická vypúšťacia skrutka oleja ACTii AC6007 v súprave na zachytávanie kovových pilín
• ✔ Profesionálna renovácia v špecializovanom servise elektrických motorov a prevodoviek
• ✔ Riešenie problému výrobnej chyby ložísk a predčasných porúch (hluk "koleso šťastia", dunenie)
• ✔ Možná doprava kuriérom na palete alebo v pevne zabezpečenom balíku

2 Technická špecifikácia

3 Analýza porúch a rozsah renovácie

Typické príznaky poškodenia originálnej prevodovky:

• Cyklický hluk: Charakteristický zvuk pripomínajúci "koleso šťastia" stupňujúci sa s rastúcou rýchlosťou otáčania.
• Dunenie: Nízkofrekvenčné vibrácie a šum vychádzajúci z okolia prednej nápravy.
• Včasná porucha: Problémy vyskytujúce sa často už pri nízkych nájazdoch (pod 50-80 tis. km).

Príčiny výrobnej poruchy:

Hlavnou príčinou je konštrukčná chyba lôžka jedného z guličkových ložísk, čo vedie k jeho otáčaniu v hliníkovej skrini. Tento proces vytvára kovové piliny, ktoré cirkulujú v oleji, fungujú ako brúsna pasta a ničia ostatné ložiská a tesnenia.

Priebeh procesu renovácie:

1. Demontáž jednotky a dôkladné overenie technického stavu všetkých vnútorných prvkov.
2. Tlakové a chemické umývanie vnútra skrine za účelom odstránenia všetkých pilín a starého oleja.
3. Montáž sady 6 nových ložísk prémiovej triedy značky SKF.
4. Inštalácia nových tesnení (OEM a Corteco) zaisťujúcich plnú tesnosť systému.
5. Kontrola správnosti uložení a overenie chodu mechanizmu po zložení.

4 Prevádzkové odporúčania a montáž

Inštalácia:

Montáž prevodovky by mala byť vykonaná v špecializovanom servise, ktorý sa zaoberá údržbou elektrických vozidiel. Je potrebné venovať osobitnú pozornosť:

• Správnemu osadeniu polosi v nových tesneniach (vyhnúť sa poškodeniu tesniacej manžety).
• Použitiu správneho uťahovacieho momentu upevňovacích skrutiek v súlade so servisnou dokumentáciou vozidla.
• Naplneniu prevodovky čerstvým olejom so špecifikáciou odporúčanou výrobcom (Hyundai/Kia).

Údržba:

• Kontrola oleja: Pravidelne kontrolovať hladinu a stav čistoty prevodového oleja.
• Magnetická skrutka: Pri každej výmene oleja je potrebné očistiť magnet vypúšťacej skrutky od nahromadených kovových usadenín.
• Intervaly výmen: Odporúča sa prvá výmena oleja po cca 5 000 - 10 000 km od montáže repasovanej prevodovky a následne podľa servisných intervalov pre náročné prevádzkové podmienky.

5 Bezpečnosť a zhoda