INSTRUKCJA OBSŁUGI

1 Formål og funktioner

Produktet er en professionelt renoveret mekanisk gearkasse (reduktionsgear) beregnet til forhjulstrukne drivlinjer i helelektriske køretøjer (BEV) fra mærkerne Hyundai og Kia. Enheden har gennemgået en omfattende renoveringsproces på et specialiseret værksted, hvilket gør det muligt at eliminere almindelige fabriksfejl, der viser sig ved overdreven støj og for tidlig slitage af lejekomponenter.

Gearkassens hovedopgave er at overføre drejningsmomentet fra elmotoren til drivakslerne, mens det optimale gearforhold bevares. Takket være brugen af forbedrede komponenter, såsom lejer fra den anerkendte producent SKF og en magnetisk aftapningsprop, tilbyder produktet en højere driftskultur og en betydeligt længere levetid sammenlignet med de fabriksmonterede enheder.

Hovedfunktioner:

• ✔ Renoveret gearkasse til Hyundai Kona Electric og Kia Niro EV 44500-18EA0
• ✔ Komplet udskiftning af 6 lejer (4 SKF kuglelejer, 2 SKF koniske lejer)
• ✔ Udskiftning af alle 3 olietætninger (2x OEM Hyundai drivaksler, 1x Corteco indgangsaksel)
• ✔ Gearkassehuset er grundigt renset indvendigt før montering
• ✔ Magnetisk olieaftapningsprop ACTii AC6007 inkluderet til opsamling af metalspåner
• ✔ Professionel renovering på et specialiseret værksted for elmotorer og gearkasser
• ✔ Løsning på problemet med fabriksfejl i lejer og for tidlige nedbrud (støj, rumlen)
• ✔ Forsendelse via kurer på palle eller i solidt beskyttet emballage er muligt

2 Teknisk specifikation

3 Fejlanalyse og renoveringsomfang

Typiske symptomer på defekt original gearkasse:

• Cyklisk støj: En karakteristisk lyd, der øges med rotationshastigheden.
• Rumlen: Lavfrekvente vibrationer og støj fra forenden.
• Tidlig fejl: Problemer, der ofte opstår allerede ved lav kilometertal (under 50.000 - 80.000 km).

Årsager til fabriksfejl:

Hovedårsagen er en designfejl i lejet for et af kuglelejerne, hvilket fører til, at det roterer i aluminiumshuset. Denne proces genererer metalspåner, som, når de cirkulerer i olien, fungerer som slibepasta og ødelægger de resterende lejer og tætninger.

Renoveringsprocessens forløb:

1. Afmontering af enheden og grundig verifikation af den tekniske tilstand af alle interne elementer.
2. Tryk- og kemisk vask af husets indre for at fjerne alle metalspåner og gammel olie.
3. Montering af et sæt med 6 nye premium-lejer fra SKF.
4. Installation af nye tætninger (OEM og Corteco) for at sikre fuld systemtæthed.
5. Kontrol af korrekt pasform og verifikation af mekanismens funktion efter samling.

4 Driftsanbefalinger og montering

Installation:

Montering af gearkassen bør udføres på et specialiseret værksted, der arbejder med elbiler. Man skal være særligt opmærksom på:

• Korrekt placering af drivakslerne i de nye tætninger (undgå beskadigelse af tætningskanten).
• Anvendelse af det korrekte tilspændingsmoment for monteringsboltene i overensstemmelse med køretøjets servicedokumentation.
• Påfyldning af frisk olie med den specifikation, der anbefales af producenten (Hyundai/Kia).

Vedligeholdelse:

• Oliekontrol: Kontroller regelmæssigt niveauet og renheden af gearolien.
• Magnetisk prop: Ved hvert olieskift skal magneten på aftapningsproppen renses for akkumulerede metalaflejringer.
• Skiftefrekvens: Det anbefales at skifte olie første gang efter ca. 5.000 - 10.000 km efter montering af den renoverede gearkasse, og derefter i henhold til serviceintervaller for krævende driftsforhold.

5 Sikkerhed og overensstemmelse