INSTRUKCJA OBSŁUGI

1 Formål og funksjoner

Produktet er en profesjonelt regenerert mekanisk girboks (reduksjonsgir) designet for forhjulsdrevne drivlinjer i helelektriske kjøretøy (BEV) fra merkene Hyundai og Kia. Enheten har gjennomgått en omfattende overhalingsprosess ved et spesialisert verksted, noe som eliminerer vanlige fabrikasjonsfeil som manifesterer seg som overdreven støy og for tidlig slitasje på rullekomponenter.

Hovedoppgaven til girboksen er å overføre dreiemoment fra den elektriske motoren til drivakslene med et optimalt utvekslingsforhold. Takket være bruk av forbedrede komponenter, som lagre fra den anerkjente produsenten SKF og en magnetisk tappeplugg, tilbyr produktet høyere driftskultur og betydelig lengre levetid sammenlignet med fabrikkmonterte enheter.

Hovedegenskaper:

• ✔ Regenerert girboks for Hyundai Kona Electric og Kia Niro EV 44500-18EA0
• ✔ Komplett utskifting av 6 lagre (4 SKF kulelagre, 2 SKF koniske lagre)
• ✔ Utskifting av alle 3 oljetetninger (2x OEM Hyundai drivaksler, 1x Corteco inngående aksel)
• ✔ Girbokshuset er grundig rengjort innvendig før montering
• ✔ Magnetisk olje-tappeplugg ACTii AC6007 inkludert for å fange opp metallspon
• ✔ Profesjonell regenerering utført av et spesialisert verksted for elektriske motorer og girbokser
• ✔ Løser problemer med fabrikkfeil på lagre og for tidlig svikt (støy, rumling)
• ✔ Kan sendes med bud på pall eller i solid emballert pakke

2 Teknisk spesifikasjon

3 Feilanalyse og regenereringsomfang

Typiske symptomer på defekt original girboks:

• Syklisk støy: En karakteristisk lyd som øker med rotasjonshastigheten.
• Rumling: Lavfrekvent vibrasjon og støy fra forstillingen.
• Tidlig svikt: Problemer som ofte oppstår ved lav kjørelengde (under 50 000 - 80 000 km).

Årsaker til fabrikkfeil:

Hovedårsaken er en designfeil i setet for ett av kulelagrene, noe som fører til at det roterer i aluminiumshuset. Denne prosessen genererer metallspon som, ved sirkulasjon i oljen, fungerer som slipespasta og ødelegger de andre lagrene og tetningene.

Regenereringsprosess:

1. Demontering av enheten og grundig teknisk kontroll av alle interne deler.
2. Trykk- og kjemisk vask av innsiden av huset for å fjerne all spon og gammel olje.
3. Montering av et sett med 6 nye premiumbaserte SKF-lagre.
4. Installasjon av nye tetninger (OEM og Corteco) som sikrer full systemtetthet.
5. Kontroll av passform og verifisering av mekanismens funksjon etter montering.

4 Driftsanbefalinger og montering

Installasjon:

Montering av girboksen bør utføres på et spesialisert verksted for elektriske kjøretøy. Vær spesielt oppmerksom på:

• Riktig plassering av drivakselen i de nye tetningene (unngå skade på tetningsleppen).
• Bruk av riktig tiltrekkingsmoment for festeboltene i henhold til kjøretøyets servicedokumentasjon.
• Fyll girboksen med fersk olje med spesifikasjon anbefalt av produsenten (Hyundai/Kia).

Vedlikehold:

• Oljekontroll: Kontroller regelmessig nivået og tilstanden på gir oljen.
• Magnetisk plugg: Ved hvert oljeskift må magneten på tappepluggen renses for oppsamlet metallavfall.
• Intervaller for bytte: Det anbefales første oljeskift etter ca. 5 000 - 10 000 km etter montering av den regenererte girboksen, og deretter i henhold til serviceintervaller for krevende driftsforhold.

5 Sikkerhet og samsvar