1 วัตถุประสงค์และฟังก์ชัน
ชุดซ่อมระดับมืออาชีพ ACTii AC9730 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการฟื้นฟูสภาพเกียร์ทดรอบในยานยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์ Kia และ Hyundai อย่างครบวงจร ผลิตภัณฑ์นี้เป็นทางเลือกโดยตรงสำหรับปัญหาทั่วไปของเสียงดัง (เสียงเคาะและเสียงหึ่ง) ในชุดเกียร์ ซึ่งในชิ้นส่วนจากโรงงานอาจเกิดความเสียหายได้ตั้งแต่ระยะทางเพียง 15,000 กม. การใช้ตลับลูกปืนเสริมความแข็งแกร่งซีรีส์ SKF Explorer ช่วยคืนประสิทธิภาพการทำงานระดับโรงงานให้แก่ระบบขับเคลื่อน และให้ความทนทานสูงกว่าชิ้นส่วนที่ติดตั้งมาจากโรงงานอย่างเห็นได้ชัด
ชุดซ่อมช่วยให้สามารถซ่อมแซมโมดูลแทนการเปลี่ยนใหม่ที่มีราคาแพง ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากพร้อมทั้งยกระดับมาตรฐานทางเทคนิคของชุดเกียร์ ชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการคัดเลือกเพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับชุดขับเคลื่อนรุ่น 44500-18EA0 และ 44500-18EA1
คุณสมบัติหลัก:
- ✔ ชุดครบวงจรสำหรับการฟื้นฟูเกียร์ทดรอบเต็มรูปแบบ
- ✔ ตลับลูกปืนทั้งหมดเป็นซีรีส์เสริมความแข็งแกร่ง SKF Explorer - คุณภาพสูงสุดที่มีจำหน่าย
- ✔ ซีลน้ำมันของแท้จากการจัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Hyundai/Kia (OEM)
- ✔ แก้ไขปัญหาเสียงดังและเสียงเคาะของระบบขับเคลื่อน
- ✔ ทนทานกว่าชิ้นส่วนที่ติดตั้งมาจากโรงงานอย่างมาก
- ✔ รับประกันความพอดีสมบูรณ์แบบสำหรับชุดเกียร์ที่ระบุ
- ✔ ประหยัดค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับการเปลี่ยนโมดูลใหม่ทั้งชุด
- ✔ รวมชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการซ่อมไว้ในแพ็คเกจเดียว
- ✔ สามารถตรวจสอบแหล่งที่มาของตลับลูกปืนผ่านแอปพลิเคชัน SKF Authenticity
- ✔ คืนประสิทธิภาพการทำงานและความนุ่มนวลของระบบขับเคลื่อนให้เหมือนใหม่
การปรับปรุงที่สำคัญหลังการซ่อม:
เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของส่วนประกอบใหม่ให้สูงสุด หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น ขอแนะนำให้ปฏิบัติตามการปรับปรุงดังต่อไปนี้:
- การเปลี่ยนปลั๊กถ่ายน้ำมัน: แนะนำให้เปลี่ยนปลั๊กเดิมเป็นรุ่นที่มีแม่เหล็กนีโอไดเมียมกำลังสูง (เช่น ACTii AC6007) แม่เหล็กจะดักจับเศษโลหะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันรางตลับลูกปืนจากการสึกหรอก่อนเวลาอันควร
- การใช้น้ำมันเกียร์คุณภาพสูง: แนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ RED LINE MT-LV 70W/75W ซึ่งให้ความหนืดที่เสถียรในอุณหภูมิสูง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการปกป้องตลับลูกปืน SKF Explorer ปริมาณที่ต้องใช้: ประมาณ 1.1 ลิตร (ควรซื้อขวดขนาด 0.94 ลิตร จำนวน 2 ขวด)
2 ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| รุ่นผลิตภัณฑ์ | ACTii AC9730 |
| ประเภท | ชุดซ่อมเกียร์ทดรอบ |
| หมายเลข OE/OEM ที่เข้ากันได้ | 44500-18EA1, 4450018EA1, 4450018EA0, 44500-18EA0 |
| บรรจุภัณฑ์: ตลับลูกปืนเม็ดเรียว | 2 ชิ้น (เกรด SKF Explorer) |
| บรรจุภัณฑ์: ตลับลูกปืนเม็ดกลม | 4 ชิ้น (เกรด SKF Explorer) |
| บรรจุภัณฑ์: ซีล | 3 ชิ้น (OEM แท้ Hyundai/Kia) |
| ใบรับรอง | CE, ROHS |
| ขนาดผลิตภัณฑ์ | 100 x 100 x 100 มม. |
| น้ำหนักผลิตภัณฑ์ | 2200 ก. |
| น้ำหนักรวมกล่อง | 2250 ก. |
3 ความเข้ากันได้
ชุดซ่อมนี้เข้ากันได้กับรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) รุ่นต่อไปนี้:
Hyundai Kona Electric
- ปีที่ผลิต: 2019 - 2023
- รุ่น: ทุกรุ่นย่อยที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า (Battery EV)
Kia Niro EV
- ปีที่ผลิต: 2019 - 2022
- รุ่น: ทุกรุ่นย่อยที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า (Battery EV)
4 คำแนะนำด้านความปลอดภัยและการประกอบ
คำเตือนที่สำคัญ:
- คุณสมบัติที่จำเป็น: การซ่อมเกียร์ทดรอบควรดำเนินการโดยช่างเทคนิคที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในศูนย์บริการที่เชี่ยวชาญเท่านั้น
- ความปลอดภัยสำหรับรถ EV: ก่อนเริ่มงาน ต้องมั่นใจว่ารถได้รับการป้องกันตามขั้นตอนการบริการสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ถึงแม้ว่าเกียร์จะเป็นองค์ประกอบทางกลไก แต่ก็ตั้งอยู่ใกล้กับมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบไฟฟ้าแรงสูง
- ความสะอาดในการทำงาน: กระบวนการเปลี่ยนตลับลูกปืนต้องดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่สะอาดมาก สิ่งสกปรกเพียงเล็กน้อยที่เล็ดลอดเข้าไปในตัวลดขนาดอาจนำไปสู่ความเสียหายของชิ้นส่วนใหม่ได้อย่างรวดเร็ว
- การตรวจสอบชิ้นส่วน: ก่อนการประกอบ แนะนำให้ตรวจสอบความถูกต้องของตลับลูกปืน SKF โดยใช้แอปพลิเคชันอย่างเป็นทางการ SKF Authenticity
ขั้นตอนการประกอบ (โดยย่อ):
- ถ่ายน้ำมันเกียร์เก่าออก
- ถอดโมดูลชุดเกียร์ออกจากรถตามคู่มือการบริการของผู้ผลิต
- เปิดตัวเรือนและถอดตลับลูกปืนและซีลที่ชำรุดออก
- ทำความสะอาดด้านในตัวเรือนจากเศษโลหะและคราบน้ำมันเก่า
- ติดตั้งตลับลูกปืน SKF Explorer ใหม่โดยใช้เครื่องมืออัดที่เหมาะสม (หลีกเลี่ยงการกระแทกโดยตรงที่รางลูกปืน)
- ติดตั้งซีล OEM ใหม่ของแท้
- ประกอบตัวเรือนกลับตามแรงบิดที่กำหนด
- ติดตั้งปลั๊กตัวใหม่ที่มีแม่เหล็ก (แนะนำ)
- เติมน้ำมันเกียร์สังเคราะห์ใหม่ (ประมาณ 1.1 ลิตร)
5 ข้อมูลเพิ่มเติม
ผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรอง CE และ ROHS ซึ่งยืนยันถึงความสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยและการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่มีผลบังคับใช้ในสหภาพยุโรป